Profesjonalne rozwiązania do ładowania pojazdów elektrycznych
JUICE CHARGER me to inteligentna naścienna stacja ładowania o mocy ładowania do 11 kW
JUICE CHARGER me jest fabrycznie skonfigurowany i może być użytkowany od razu na miejscu. Nie są wymagane żadne dodatkowe ustawienia.
JUICE CHARGER to jedna z pierwszych naściennych stacji ładowania, zaprojektowana jako standard „plug and play” – przyszły standard ładowania dla wszystkich krajów europejskich i innych regionów.
JUICE CHARGER jest dofinansowywany przez KfW (Niemcy) i jest idealny do garaży, prywatnych parkingów lub wiat garażowych. Jako pojedyncza stacja ładowania w sektorze prywatnym wymaga jedynie podłączenia elektrycznego. Jako niewielki, prosty i niedrogi wariant, sprawdzi się również w hotelach, na parkingach przy polach golfowych, kortach tenisowych czy obiektach sportowych. Dzięki elastyczności użytkowania jest atrakcyjny również dla garaży i parkingów wielopoziomowych. W trybie sterowania ładowaniem JUICE CHARGER wymaga jedynie połączenia LAN.
Wstań, podłącz, ładuj: w miejscach publicznych samochód można odblokować za pomocą RFID, bez konieczności stosowania funkcji „plug and charge”.
JUICE CHARGER me to:
- Urządzenie typu plug-and-play: stacja ładowania jest w pełni skonfigurowana fabrycznie i może być użytkowana od razu, bez konieczności wprowadzania dodatkowych ustawień.
- Wyposażona w funkcję „connect and charge” zgodną z normą ISO 15118. Po podłączeniu ładowarki do gniazda samochodu, JUICE CHARGER aktywuje się i rozpoczyna proces ładowania.
- Wyposażona w czytnik RFID odpowiedni dla wszystkich innych pojazdów oraz dwie fabrycznie zaprogramowane karty RFID.
- Zaprojektowana do współpracy od 2 do 250 urządzeń typu master i slave. W takim przypadku jedno urządzenie odpowiada za równomierne rozdzielanie dostępnej mocy między wszystkie pozostałe stacje. Jednak wielokierunkowe sterowanie ładowaniem smart JUICE zapewnia większą elastyczność, umożliwiając np. priorytetowe traktowanie wybranych pojazdów.
- Są już wyposażone w standardowe interfejsy (Modbus/TCP, Modbus/RTU, EEBUS) dla najnowszej generacji inteligentnych domów – mogą być np. zasilane z domowych instalacji fotowoltaicznych. Dzięki klasie ochrony IP54 nie ma potrzeby dodatkowego zarządzania obciążeniami zewnętrznymi.
- Nadaje się do użytku wewnętrznego i zewnętrznego.
- Może być montowana samodzielnie na ścianie lub na podstawie, dostępnej pojedynczo lub w parach. Do montażu naściennego w zestawie znajduje się uchwyt dokujący dla pojazdów Typu 2; wolnostojący uchwyt można zamówić osobno.
Specyfikacja:
| Wymiary | 240 x 240 x 120 mm (wys. x szer. x gł.) |
| Długość kabla | 5 m |
| Waga | ok. 6,5 kg (wraz z kablem ładującym) |
| Prąd wejściowy | 230 V, 6–32 A (1-fazowy) AC lub 400 V, 6–32 A (3-fazowy) AC |
| Moc wyjściowa | 22 kW (32 A, trójfazowy); wersja regulowana do dofinansowania KfW: maks. 11 kW (16 A, trójfazowy) |
| Materiał, kolor | rama ze szczotkowanej stali nierdzewnej, panel przedni z czarnego, odpornego na UV szkła poliwęglanowego |
| Podłączenie | Stałe |
| Zgodność CE | IEC 61851, IEC 61439-7, EMC RoHS / IEC EN 50470, EMC RoHS (dla opcjonalnego licznika zgodnego z MID) |
| Klasa ochrony | IP54 |
| Bezpieczeństwo RCD | RCD DC 6 mA, AC 30 mA – monitorowanie temperatury |
| Złącze po stronie pojazdu | Typ 2 (IEC 62196) |
- Osób dbających o cenę, które nie chcą rezygnować z designu i funkcjonalności.
- Korzystania z obecnych i przyszłych standardów ładowania „plug and play”, aby ułatwić ładowanie.
- Pracy wewnątrz i na zewnątrz. Ekran nie jest zniekształcony, a trzy podświetlane kolorowe ikony wskazują aktualny status.
Masz pytania? Nasze centrum wiedzy zawiera wszystko, co musisz wiedzieć na temat ładowania samochodu elektrycznego.





Reviews
There are no reviews yet.